A luz vermelha é “pare”, a luz verde é “vá” e a luz amarela está acesa “vá rapidamente”.Essa é uma fórmula de trânsito que memorizamos desde a infância, mas você sabe por que osemáforo piscandoescolhe vermelho, amarelo e verde em vez de outras cores?
Cor dos semáforos piscando
Sabemos que a luz visível é uma forma de ondas eletromagnéticas, que faz parte do espectro eletromagnético que pode ser percebida pelo olho humano.Para a mesma energia, quanto maior o comprimento de onda, menor a probabilidade de dispersão e maior a distância percorrida.Os comprimentos de onda das ondas eletromagnéticas que os olhos das pessoas comuns podem perceber estão entre 400 e 760 nanômetros, e os comprimentos de onda da luz de diferentes frequências também são diferentes.Entre eles, a faixa de comprimento de onda da luz vermelha é de 760 ~ 622 nanômetros;a faixa de comprimento de onda da luz amarela é de 597 ~ 577 nanômetros;a faixa de comprimento de onda da luz verde é de 577 ~ 492 nanômetros.Portanto, seja um semáforo circular ou um semáforo de seta, os semáforos serão organizados na ordem vermelho, amarelo e verde.A parte superior ou mais à esquerda deve ser uma luz vermelha, enquanto a luz amarela está no meio.Há uma razão para esta disposição – se a tensão for instável ou o sol estiver muito forte, a ordem fixa das luzes de sinalização é mais fácil de ser identificada pelo condutor, de modo a garantir a segurança na condução.
História dos semáforos piscando
Os primeiros semáforos foram projetados para trens e não para carros.Como o vermelho tem o comprimento de onda mais longo no espectro visível, ele pode ser visto mais longe do que outras cores.Portanto, é utilizado como semáforo para trens.Ao mesmo tempo, devido às suas características atraentes, muitas culturas consideram o vermelho um sinal de alerta de perigo.
O verde perde apenas para o amarelo no espectro visível, tornando-o a cor mais fácil de ver.Nos primeiros semáforos ferroviários, o verde originalmente representava “aviso”, enquanto o incolor ou branco representava “todo o tráfego”.
De acordo com a “Railway Signals”, as cores alternativas originais dos semáforos ferroviários eram branco, verde e vermelho.Uma luz verde sinalizou um aviso, uma luz branca sinalizou que era seguro ir e uma luz vermelha sinalizou para parar e esperar, como está agora.No entanto, na utilização real, as luzes de sinalização coloridas à noite são muito evidentes contra os edifícios pretos, enquanto as luzes brancas podem ser integradas em qualquer coisa.Por exemplo, a lua comum, lanternas e até luzes brancas podem ser integradas a ela.Nesse caso, é muito provável que o motorista cause um acidente porque não consegue distinguir claramente.
O tempo de invenção da luz de sinalização amarela é relativamente tardio e seu inventor é o chinês Hu Ruding.Os primeiros semáforos tinham apenas duas cores, vermelho e verde.Quando Hu Ruding estava estudando nos Estados Unidos, nos primeiros anos, ele andava na rua.Quando o sinal verde acendeu, ele estava prestes a seguir em frente quando um carro em curva passou por ele, assustando-o para fora do carro.Suando frio.Por isso, ele teve a ideia de usar uma luz sinalizadora amarela, ou seja, uma luz amarela de alta visibilidade com comprimento de onda visível perdendo apenas para o vermelho, e ficar na posição de “alerta” para lembrar as pessoas do perigo.
Em 1968, o “Acordo sobre Trânsito Rodoviário e Sinais Rodoviários” das Nações Unidas estipulou o significado de vários semáforos intermitentes.Entre eles, a luz indicadora amarela é utilizada como sinal de alerta.Os veículos que enfrentam o sinal amarelo não podem cruzar a linha de parada, mas quando o veículo está muito próximo da linha de parada e não consegue parar com segurança a tempo, ele pode entrar no cruzamento e esperar.Desde então, este regulamento tem sido utilizado em todo o mundo.
O texto acima é a cor e a história dos semáforos, se você estiver interessado em semáforos, entre em contatoprodutor de semáforoQi Xiang paraconsulte Mais informação.
Horário da postagem: 17 de março de 2023
