Aterramento para proteção contra raios em semáforos alimentados pela rede elétrica

I. Criar um canal de descarga de corrente de terra confiável

Os dispositivos de aterramento são instalados juntamente com a fundação dos semáforos de corrente alternada, e os eletrodos de aterramento são de aço galvanizado em ângulo e aço galvanizado em barra. Cada poste é cravado no solo com dois perfis de aço galvanizado em ângulo de 2,5 m de comprimento, espaçados em pelo menos 5 m. Em seguida, são conectados horizontalmente por barras de aço galvanizado a quente de 40×4 mm para formar uma malha de aterramento em forma de anel. Todas as juntas soldadas das barras de aço são revestidas com asfalto para evitar corrosão. A profundidade de enterramento é controlada abaixo de 0,7 m, evitando camadas de solo pouco condutoras, como cascalho e areia seca. O preenchimento com um agente redutor de resistência em áreas de solo seco diminuirá a resistência do solo. O concreto armado não pode ser usado como substituto único para eletrodos de aterramento dedicados. A condutividade do concreto é instável e não consegue descarregar rapidamente a alta tensão durante descargas atmosféricas.

II. Ligação equipotencial de todos os equipamentos para evitar o risco de falha por diferença de potencial.

Após a construção da malha de aterramento, os postes, caixas de sinalização, alojamentos de semáforos e eletrodutos metálicos devem ser conectados a uma ligação equipotencial comum. As bases metálicas dos postes devem ser soldadas de forma confiável diretamente à chapa de aço de aterramento. As caixas de distribuição e os alojamentos de semáforos devem ser conectados à rede de aterramento principal utilizando fios de aterramento bicolores amarelo-esverdeados. Fios de aterramento de cobre devem ser conectados em ambas as extremidades dos eletrodutos metálicos para evitar que os eletrodutos suspensos induzam tensão. Todas as malhas de aterramento em uma interseção devem ser interligadas para formar um único corpo de potencial para toda a interseção. Isso evita a formação de arcos elétricos devido a diferenças de tensão entre os diferentes equipamentos e o solo durante tempestades e previne danos aos painéis de LED e às placas-mãe dos controladores. Semáforos com invólucro de plástico também exigem que os suportes metálicos internos sejam aterrados; a fiação interna para os terminais de aterramento não pode ser omitida.

III. Instalação de protetores contra surtos para bloquear descargas atmosféricas induzidas

Dispositivos de proteção contra surtos devem ser instalados em ambas as extremidades da entrada de energia da rede elétrica e das linhas de comunicação de sinalização. Um protetor de surto primário deve ser conectado separadamente aos fios fase, neutro e terra na entrada de energia de 220 V da caixa de distribuição do semáforo. No cabo de rede e na linha de controle de comunicação de 485 V, instale um protetor de surto de sinalização e conecte a blindagem metálica do cabo de rede blindado ao terra em ambas as extremidades. Todos os fios de terra dos protetores de surto devem ser conectados diretamente à rede de aterramento, e o comprimento dos cabos deve ser limitado a 0,5 metros para reduzir a tensão residual. Deve-se priorizar a conversão de interseções de cabos aéreos para cabeamento subterrâneo em eletrodutos. As linhas aéreas são afetadas por descargas atmosféricas de alta tensão induzidas. O cabeamento subterrâneo reduz significativamente a probabilidade de intrusão de raios. As entradas e saídas de cabos devem ser devidamente impermeabilizadas e vedadas para evitar que a água da chuva corroa os terminais dos protetores de surto.

IV. Medição periódica da resistência de aterramento e manutenção após a construção.

Após a conclusão da construção, a resistência de aterramento é testada com um testador de resistência de aterramento.Semáforos municipaisEm cruzamentos, a resistência de aterramento padrão é ≤4Ω. Se a resistência for superior ao padrão, devem ser adicionados eletrodos de aterramento extras ou materiais redutores de resistência. Antes de cada estação chuvosa, realize inspeções para verificar a presença de ferrugem em pontos de solda de aço plano, fios de aterramento soltos ou desconectados e escurecimento ou falha dos protetores contra surtos. As valas de aterramento podem acumular água durante a estação chuvosa. Remova-as imediatamente após o período chuvoso para que os eletrodos de aterramento não permaneçam submersos por longos períodos e sofram corrosão. Em cruzamentos antigos em reforma, as malhas de aterramento enferrujadas precisam ser restauradas e os fios de aterramento envelhecidos precisam ser substituídos para evitar queima de equipamentos e acidentes por choque elétrico causados ​​por falha de aterramento.