O principal objetivo do planejamento das fases dos semáforos é separar adequadamente os fluxos de tráfego conflitantes ou que causam sérias interferências, reduzindo os conflitos e as interferências no cruzamento. O planejamento das fases dos semáforos é a etapa fundamental da temporização, pois determina a cientificidade e a racionalidade do esquema de temporização, afetando diretamente a segurança e a fluidez do tráfego no cruzamento.
Explicação dos termos relacionados aos semáforos
1. Fase
Em um ciclo semafórico, se um ou mais fluxos de tráfego recebem a mesma cor de sinalização em um determinado momento, a fase contínua do sinal em que recebem cores de luz diferentes (verde, amarelo e vermelho) é chamada de fase semafórica. Cada fase semafórica alterna periodicamente para obter a luz verde, ou seja, para obter a "preferência de passagem" na interseção. Cada conversão da "preferência de passagem" é chamada de fase semafórica. Um período semafórico é composto pela soma de todos os períodos de tempo das fases pré-definidos.
2. Ciclo
O ciclo se refere a um processo completo no qual várias cores da lâmpada de sinalização são exibidas sequencialmente.
3. Conflito no fluxo de tráfego
Quando dois fluxos de tráfego com direções opostas passam simultaneamente por um determinado ponto no espaço, ocorre um conflito de tráfego, e esse ponto é chamado de ponto de conflito.
4. Saturação
A relação entre o volume real de tráfego correspondente à faixa e a capacidade de tráfego.
Princípio de projeto por fases
1. Princípio de segurança
Os conflitos de fluxo de tráfego dentro das fases devem ser minimizados. Fluxos de tráfego não conflitantes podem ser liberados na mesma fase, e fluxos de tráfego conflitantes devem ser liberados em fases diferentes.
2. Princípio da eficiência
O projeto por fases deve otimizar a utilização dos recursos de tempo e espaço no cruzamento. Muitas fases levam ao aumento do tempo perdido, reduzindo a capacidade e a eficiência do tráfego no cruzamento. Poucas fases podem reduzir a eficiência devido a colisões graves.
3. Princípio do equilíbrio
O projeto de fases deve levar em consideração o equilíbrio de saturação entre os fluxos de tráfego em cada direção, e a faixa de domínio deve ser alocada de forma razoável de acordo com os diferentes fluxos de tráfego em cada direção. Deve-se garantir que a proporção de fluxo em cada direção dentro da fase não seja muito diferente, para não desperdiçar o tempo do semáforo verde.
4. Princípio da continuidade
Um sentido de fluxo pode obter pelo menos um tempo de sinal verde contínuo em um ciclo; todos os sentidos de fluxo de uma entrada devem ser liberados em fases contínuas; se vários fluxos de tráfego compartilharem a faixa, eles devem ser liberados simultaneamente. Por exemplo, se o tráfego direto e o tráfego de conversão à esquerda compartilharem a mesma faixa, eles precisam ser liberados simultaneamente.
5. Princípio do pedestre
De forma geral, os pedestres devem ser liberados juntamente com o fluxo de tráfego na mesma direção para evitar conflitos entre pedestres e veículos que viram à esquerda. Para cruzamentos com travessia longa (igual ou superior a 30 m), uma travessia secundária pode ser implementada adequadamente.
Data da publicação: 30 de agosto de 2022
