A Qixiang Traffic concorda queSincronização dos semáforosÉ ao mesmo tempo científica e centrada no ser humano.
“Antes havia tantos acidentes aqui que era assustador atravessar a rua. Agora está tudo melhor, finalmente há semáforos, atravessar a rua não é mais um problema.”
“A sincronização dos semáforos nos cruzamentos é um assunto complexo”, disse Fu Binhua, vice-chefe da Seção de Gestão de Computadores e Comunicações do Instituto de Pesquisa do Destacamento de Polícia de Trânsito do Departamento de Segurança Pública Municipal de Hangzhou. Para estabelecer um sistema de “um cruzamento, um arquivo”, cada brigada, esquadrão e equipe policial assume essa responsabilidade em todos os níveis, examinando e registrando minuciosamente elementos como atributos de trabalho, fases dos semáforos, comprimento das faixas de pedestres, escalas de serviço, instalações de trânsito e esquemas de sincronização para cada cruzamento. Para criar um sistema de “uma via, um plano” para a sincronização dos semáforos, eles também coordenam a correlação entre áreas e vias. Um grupo de trabalho especial também foi formado pelo destacamento para supervisionar os semáforos em toda a cidade. Todos os aspectos foram considerados para garantir uma investigação completa e precisa.
Como garantir uma temporização dos semáforos nos cruzamentos que seja científica e razoável?
O princípio básico da temporização dos semáforos em cruzamentos é "uma política por hora, uma política por local", o que é altamente preciso e oportuno. No entanto, a abordagem e o princípio geral de otimização são "cada segundo conta em termos de tempo e cada centímetro conta em termos de espaço".
Do ponto de vista da maximização da eficiência geral do sistema de interseções, a otimização semafórica concentra-se nos seguintes aspectos: Primeiro, equilibrar o fluxo de tráfego em todas as entradas. As quatro entradas de uma interseção frequentemente atingem a saturação durante períodos de tráfego intenso, criando filas em todas as quatro direções. Para evitar filas excessivamente longas em uma direção, o princípio de temporização consiste em levar em consideração todas as quatro direções. Em segundo lugar, garantir que as interseções a montante e a jusante estejam conectadas. As filas nas interseções durante o horário de pico exigem espaço para filas. Há filas curtas em algumas entradas e, se não houver cuidado, as filas podem chegar às interseções a montante e interferir umas nas outras. Portanto, nos esforçamos para evitar que as interseções interfiram umas nas outras. Por exemplo, em interseções radiais que dão acesso ao centro histórico da cidade, considerando o maior espaço radial para filas, o tempo do sinal verde será reduzido proporcionalmente. Como diz o ditado, "Se há congestionamento fora da cidade, ele se espalha para outras áreas". "A cidade está congestionada e há um enorme engarrafamento". Em terceiro lugar, consideramos os pesos de prioridade. Primeiro, priorizamos o transporte público. A proporção de ônibus circulando em diferentes direções nos cruzamentos varia, portanto, priorizamos os veículos que circulam na direção principal do transporte público. Segundo, priorizamos o tráfego de pedestres. O número de faixas para diferentes direções nos cruzamentos varia, e a eficiência do tráfego também varia. Durante os horários de pico, geralmente priorizamos os veículos que circulam na direção principal para atender mais cidadãos. Quarto, melhoramos a velocidade nos cruzamentos. A eficiência de um cruzamento se reflete no fluxo de tráfego que o atravessa por unidade de tempo. O fluxo de tráfego é igual à velocidade multiplicada pela densidade. Melhorar a velocidade é fundamental, e a segurança é um pré-requisito.
Otimização de temporização de sinalé um aspecto fundamental da engenharia de tráfego. Existem muitos métodos e técnicas de trabalho, como o "método de temporização do ponto de conflito". Isso é especialmente importante em cruzamentos irregulares, onde o tempo que cada direção leva para atravessar o cruzamento é diferente, e a linha de parada não pode ser usada como padrão para iniciar e parar os semáforos verdes. Acima, conclui-se a introdução da Qixiang Traffic à abordagem científica e centrada no ser humano para a temporização de semáforos.
Data da publicação: 10 de março de 2026
