Como você certamente sabe,Sinais de trânsito de veículos em LEDOs semáforos precisam de eletricidade para controlar o fluxo de tráfego e aumentar a eficiência das vias. Existem dois tipos principais de eletricidade: baixa e alta tensão. Mas afinal, quem alimenta os semáforos: fontes de alta ou baixa tensão? Qixiang vai explicar.
Os semáforos de LED para veículos são alimentados por eletricidade de alta tensão e controlados por eletricidade de baixa tensão.
Eletricidade de baixa tensão:
A eletricidade de baixa tensão é usada como corrente de sinal, geralmente referindo-se a circuitos de corrente contínua (CC) ou linhas de áudio, vídeo, rede e telefone. A tensão CC geralmente é inferior a 36V.
Eletricidade de alta tensão:
A eletricidade de alta tensão é utilizada como fonte de energia, geralmente referindo-se aos componentes elétricos na área da engenharia elétrica. Caracteriza-se por alta potência, alta corrente e baixa frequência, com tensão CA geralmente acima de 24V.
Qualquer equipamento elétrico que utilize corrente alternada (CA) se enquadra na categoria de eletricidade de alta tensão; portanto, os semáforos de LED para veículos não são exceção.
A eletricidade de alta e baixa tensão usada em semáforos de LED para veículos não se refere simplesmente à tensão ou corrente da fonte de alimentação, mas sim a todo o sistema. Por exemplo, iluminação, ar condicionado e sistemas de energia se enquadram na categoria de eletricidade de alta tensão, enquanto sistemas de proteção contra incêndio, segurança e sistemas inteligentes de edifícios se enquadram na categoria de eletricidade de baixa tensão.
Princípio de funcionamento de um sistema de controle de semáforos rodoviários:
Para completar todo o processo de controle de semáforos, são necessários um controlador principal, um circuito de controle, um contador, um temporizador, um decodificador, um gerador de sinal de clock, um circuito de decodificação e acionamento de semáforos e um circuito de decodificação e acionamento de displays digitais.
O segundo gerador de pulsos é a fonte de sinal de clock padrão para o temporizador e o controlador deste sistema; o decodificador emite sinais de controle para dois conjuntos de luzes de sinalização, que acionam as luzes de sinalização após passarem pelo circuito de acionamento; o controlador é a parte principal do sistema, controlando a operação do temporizador e do decodificador.
Em seguida, o gerador de sinal de clock transmite o sinal para o circuito de controle principal e para o contador, o contador o transmite para o decodificador e, finalmente, o visor exibe o resultado, informando o sistema de controle sobre a situação específica antes de enviá-lo de volta para o circuito de controle principal. O decodificador, então, transmite o sinal para os semáforos, exibindo-o nos semáforos principais e secundários, respectivamente.
Os métodos de controle de semáforos de veículos com LED são os seguintes:
1. Controle adaptativo:
Para criar um esquema de temporização abrangente, o controle adaptativo de semáforos leva em consideração variáveis como fluxo de tráfego, número de paradas, tempo de atraso e tamanho da fila. Independentemente de como as condições de tráfego mudem, essa abordagem mantém o controle ideal.
2. Controle baseado em sensores:
A instalação de detectores de veículos em cruzamentos é o principal componente do controle baseado em sensores. Esses detectores calculam o esquema de temporização dos semáforos com base no número de veículos que passam, utilizando um computador ou controlador inteligente. Com base nos dados dos sensores dos veículos, o ciclo e a duração do sinal verde podem ser alterados, melhorando a capacidade do cruzamento, reduzindo atrasos e respondendo melhor às variações no volume de tráfego.
3. Controle Temporizado:
Uma abordagem mais convencional é o controle temporizado. O controlador do semáforo segue um esquema de temporização predeterminado. Controle periódico é um termo comum para isso. O controle periódico temporizado é um tipo de controle automático; várias combinações de parâmetros de temporização constituem diferentes esquemas de temporização de semáforos. Um sistema de controle de temporização de segmento único utiliza apenas um esquema de temporização por dia; um sistema de controle de temporização de múltiplos segmentos utiliza múltiplos esquemas de temporização por dia.
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Data da publicação: 11/03/2026
